OSTVARIO SE DUGOGODIŠNJI SAN O ĆIRI!
Ne znam dali ste prije nekoliko godina čuli da bi se uskoro mogao vratiti znameniti voz Ćiro, na uskotračnoj pruzi „Sarajevo-Višegrad“! Vijest je obradovala brojne Bosance i Hercegovce, a posebno one koji su često putovali u Srbiju i Sandžak.
Podsjećam vas, dragi naši ABC dječaci i djevojčice, da je pomenuti Ćiro polazio sa sarajevske Čengić vile i nastavljao putovanje preko Bistrika, Pala, Stambolčića, Međeđe, Mesića, i sve tako - do Višegrada!
Upravo sam tim Ćirom i sam otputovao na služenje vojnog roka u Raškoj, godine 1974. Ispratiše me ukućani na Čengić Vilu, gdje nas je čekao namrgođeni Ćiro. Kao da je bilo jučer. Dočekaše nas staromodno opremljeni vagoni, puni vreća i trgovaca, koji su se vraćali sa sarajevske pijace u rodni Sandžak. Gledam u mog „ratnog“ druga i saputnika Muju...Obojici nam oči pune suza. Sejrimo Baščaršiju, Vratnik, Sedrenik...
I otpuhujemo: Jah!
I, tek što smo pošli, već na sarajevskom Bistriku zastade Ćiro, kako bi primio brojne trgovce, koji su se, sa punim vrećama, vraćali u Novi Pazar i druga sandžačka mjesta. U naš vagon, zajedno sa jednim od trgovaca, uđoše kanapom povezane dvije koze, koje trgovac nije uspio prodati. Cijelim putem do Višegrada koze su tužno meketale, udarajući repovima po licima putnika. Po dolasku u taj grad, prešli smo i mi i dvije koze u autobus i nastavili putovanje prema Raškoj.
Jednom bilo, sad se spominjalo...
oOo
Da vas podsjetimo, dragi čitaoci, da je uskotračna pruga Sarajevo-Pale-Višegrad puštena u promet 1906. godine, te da je posljednji put voz „otpjevao“ svoju pjesmu 1978. godine. I sam sam znao da će za obnovu uskotračne pruge i obnavljanje voza trebati mnogo, mnogo novaca. U javnosti se nagađalo da bi Ćiro mogao biti „gotov“ već 2014. godine, kada bi nastavio tamo gdje je nekad zastao da trapara uz rijeku Miljacku i gubi se u brdima i šumama paljanskim i Međeđim! A da je tada priča o Ćiri bila do kraja uozbiljena, potvrđivali su tada brojni zvaničnici, okupljeni u i oko Skupštine Udruženja, dugog naziva: “Ćiro - Park prirode kulturno-historijskog i ekološkog turizma - uskotračna pruge Sarajevo – Pale - Višegrad“. Želja tih hrabrih ljudi, okupljenih u Ćirinom Upravnom odboru, koji je predvodio tadašnji zaljubljenik u voz, drug Fadil Čordalija, bio je da stara željeznica konačno poveže šeher Sarajevo i Sandžak i, po mogućnosti i Dubrovnik.
I prođe godina, dvije i dvadeset i dvije, a ni Ćire, ni tračnica. Ne znam je li živ i zdrav i predsjednik Upravnog odbora Fadil Čordalija?!
Draga ABC Djeco, u iščekivanju da neka druga ekipa nastavi tamo gdje je Fadil stao, vrijeme je da zavirimo u minula vremena i ispričamo vama o davnašnjoj znamenitoj uskotračnoj prugi, koja je spajala Sarajevo, Višegrad i Titovo Užice, a time i Beograd.
Kako rekosmo, pruga i Ćiro izgrađeni su 1906.godine, za vrijeme austrougarske vlasti. Spojena je preko Užica sa Beogradom 1928. godine i bila je duga 405 kilometara, te predstavljala žilu kucavicu Istočne Bosne i zapadnog dijela Srbije i Podrinja. Vjerovatno da nema stanovnika ove dvije susjedne države, koji ne pamte priču o čuvenom Ćiri. Na prugi su izgrađena čak stotinu i trideset i četiri tunela! Brojne priče su ispričane o hiljadama učenika, studenata i doktora nauka koji su se izškolovali, putujući godinama Ćirom tamo – ovamo. Tone i tone hrane i poljoprivrednih proizvoda pristizale su na sarajevske pijace.
Voz je “išao” skoro svakih pola sata! I to u oba pravca!
Ćiro je sedamdesetih godina prestao saobraćati! Ljudi su tugovali za njim. S druge strane, vlasti su uglavnom šutjele. Tamo gdje je nekada čovjek s’ čovjekom dijelio dobro, odlaskom Ćire u staro gvožđe, uselilo se siromaštvo. U jednom od planova spominjan je Ćiro, koji bi saobraćao sa Dubrovnikom,Trebinjem, Neumom i Ravnim. I u mnogim drugim bosansko-hercegovačkim gradovima poslovni ljudi su pominjali Ćiru, kao i Unsku prugu. Time se bavio i Federalni parlament bosansko-hercegovački. Pa ništa. Maštalo se i o prugi Sarajevo - Ploče, koja je funkcionirala punih stotinu i dvadeset i osam godina. Pa ništa. Austrougari i Nijemci, u to doba okupatori, gradili su nam pruge. Bilo je i njima, a Bogami i nama. Pa opet ništa…
Ovom prugom nekada je prolazilo i po četrdeset kompozicija, u oba smjera. Prevožen je najčešće ugalj i drvna oblovina, daske i poljoprivredni proizvodi. Lokomotive su bile na ugalj, a brzina vozova bila je oko četrdeset kilometara na sat. Vozovi su imali svoje restorane i svoju gospodu, koja se vozila njima, dok je običan svijet računao samo na svog Ćiru…..
Ćiro li Ćiro, šta ti uradiše neuki ljudi, dragi naš Ćiro…..
Osnovni cilj skupštinskog okupljanja bio je da u skorijoj budućnosti ponovno stave u funkciju uskotračnu prugu na pomenutoj relaciji i da je spoje sa Parkom prirode Mokra Gora u Srbiji. Radi se o značajnom turističkom projektu, u koji bi trebali biti uključeni takozvani Turistički master plan za Jahorinu, Kanjoni Prače i Miljacke, ekološki turizam, proizvodnja organske hrane i Lov i ribolov... A da bi se sve to izdešavalo, nužno je izgraditi uskotračnu prugu od Sarajeva, do Višegrada. Grupa entuzijasta, koje je tada podržavao i tadašnji Visoki predstavnik Međunarodne zajednice u našoj zemlji Valentin Incko, koji je, uzgred rečeno, tada prisustvovao i Osnivačkoj skupštini, pokušali su nemoguće. Svi su se ponadali da će im pripomoći gospoda iz evropskih Pristupnih IPA fondova, a kasnije bi se uključio i poznati Pariški klub i neke privatne kompanije, koje su već izrazile spremnost da pomognu ostvarenje snova brojnih zaljubljenika u Ćiru i njegovu prugu. Tada su većina najubjedljivijih i najoptimističnijih bili oni koju su se ponadali da bi prva faza mogla biti završena do kraja 2014-te godine i to od Sarajeva do Pala, u dužini od jedanaest kilometara.
Nažalost, ni to ne bi tako!
Inače, u Austriji se nalaze originalna lokomotiva i nekoliko tadašnjih vagona iz tog perioda, koji su vlasništvo naše zemlje, ali istodobno i na privremenom boravku stoljećima – u drugoj državi!
U nastavku, nekoliko kratkih žalopojki, koje su nam poslali ljudi sa Ćirine pruge.
- Ja žalim za starim dobrim Ćirom. I bolujem za njim. Dobro pamtim 1978. godinu, kad je posljednji put voz prošao. Dok je bilo Ćire, bio je to jedan romantičan život, koji je vezan isključivo za prugu i Ćiru, kazao nam je Avdo Ćarelija.
-Svako putovanje Ćirom bio je doživljaj...Svake godine, kad bi naiđi Ćiro, ja bih osjeti onaj dim jeseni i zime, kazala nam je Nevenka Gajić.
- To je meni ostao doživljaj iz djetinjstva, koji je neopisiv, jer, proći kanjonom Miljacke, gdje prolazi Ćiro...toga ljudi nema čak ni u Evropi, kazao je Hadžija Šaljić.
- Ja žalim za dobrim Ćirom pa sam napravio u svojoj avliji mali muzej, pun onih signala i skretnica,kazao nam je Aleksa Matić.
- Čini mi se da je bio vječan,ali na kraju ispade bespomoćan, kazao je Novo Savić.
oOo
Vjerovali ili ne, taman kad smo počeli odjavljivati ovu našu bolnu priču o Ćiri i prugi na relaciji Sarajevo – Višegrad, kao da su nas čuli stručnjaci iz Sarajeva i Pala....
Sa bistričkog polazišta nekadašnjeg Ćire oglasio se jedan lijepi glas i potvrdio projektu ABC Djeci i cijeloj Bosansko-hercegovačkoj javnosti radosnu vijest, koju nam je saopćio i predsjednik Udruženja građana „Ćiro“, isti onaj Fadil Čordalija, koji se konačno izborio za novog Ćiru:
- Vi znate da je uskotračna pruga živjela sedamdeset godina i da je, nažalost, ukinuta 1978. godine, ali mi smo tu da je ponovo vratimo. Do sada smo uradili idejne projekte i „fizibiliti studije“. Dobili smo saglasnost od Opštine Pale i Željeznica Republike Srpske, Federalnih Željeznica, Federalnog ministarstva za kulturu i Zavoda za zaštitu spomenika. Pripremili smo kompletnu dokumentaciju i stigli smo do faze izrade urbanističke dozvole. Od Sarajeva, do Pala, dužina trase je jedanaest i po kilometara. Terasa je bezmalo netaknuta, osim što ima oštećen jedan most, dužine četrdeset metara, a ostalo se može u vrlo kratkom roku revitalizirati bez ikakvih problema, jer je, na sreću, sve ispravno - tuneli, mostovi i drugi objekti...
Potpisali smo, dakle, Memorandum o saradnji kojim bi se uskoro trebala obnoviti uska pruga Sarajevo – Pale - Višegrad, odnosno pruga na kojoj je nekada vozio vlak „Ćiro“, kazao je inicijator ideje i predsjednik Udruženja građana „Ćiro“ Fadil Čordalija.....
Očito, isplatilo se čekanje.
Pratićemo obnovu pruge i javiti vama, dragi dječaci i djevojčice, okupljeni oko projekta ABC Djeca dokle se stiglo u obnovi Ćire!
