DVADESET I PET NOVIH NOVCATIH
SARAJEVSKIH TRAMVAJA I TROLEJBUSA
Poštovani ABC Dječaci i Djevojčice, srdačno vas pozdravljamo potkraj ove dvije hiljade i dvadeset i pete godine i želimo vam svako dobro!
Prvi put podsjećamo vas na činjenicu da je prvi tramvaj, kojeg su vukli konji, protutnjao Sarajevom 1. januara, davne 1885. godine. Bilo je to davno - stotinu i četrdeset godina prije!
Nakon toliko godina, u znameniti Olimpijski grad Sarajevo konačno su “doputovala” dvadeset i tri nova novcata tramvaja i trolejbusa! U ovom čarobnom i lijepom gradu, sarajevska rukovodstva “Centrotransa” i sarajevskog “Grasa” najavila su skori dolazak još dva vozila, koja će se priključiti brojnim gradskim vozilima.
Pa se u sebi pitamo, dragi naši ABC dječaci i djevojčice, koji gradovi na evropskom tlu, osim našeg, imaju tolika vozila - sarajevske tramvaje i trolejbuse! Bilo kako bilo – u mnogim gradovima, diljem Zemaljske kugle, svi sanjaju ovakva vozila, govoreći u sebi: Eh, da je i nama ovo dočekati, ama - sve bi dali…
“Zahvaljujemo vam se, o vi sarajevski vrijedni i neumorni stručnjaci, da su sva ova nova novcata vozila, kupljena novcem svih građana našeg Kantona Sarajevo! Sretan sam i ja, vaš izvještač, kao i rukovodioci, da smo svi zajedno donijeli pozitivne promjene na ulice našeg grada", napisao je kantonalni ministar Adnan Šteta i dodao da se “isporuka novih Stadler tramvaja odvija planiranom dinamikom u gradu na Miljacki”. I ne samo to….Novi sarajevski tramvaji su opremljeni savremenom opremom i posjeduju video nadzor i klimu. Na taj način građanima su napunjena srca i sa uživanjem danas gledaju prelijepe trolejbuse u svom prelijepom gradu. Nabavka dvadeset i pet modernih niskopodnih tramvaja, iz magacina švicarske kompanije “Stadler”, kapaciteta 180 putnika, uz 79 sjedećih mjesta - predstavlja jednu od najvećih investicija u sarajevskom javnom prijevozu, u posljednjih nekoliko decenija, u glas su kazali ovi veseli ljudi, čiju fotografiju smo i sami sačuvali za vas, dragi čitaoci. Očito, nakon četrdeset godina, Sarajevo je dobilo moderna vozila. Uz to, mjesecima i godinama “niču” nove novcate sarajevske pruge. Ona najduža i najdraža, za sva vremena, upisana je na adresi “Ilidža – Baščaršija”! Nakon ove duge tramvajske pruge, Sarajevo je danju i noću nastavljalo rad diljem grada. Trolejbusi su konačno “prodrli” i u sarajevsku općinu Vogošća, a građevinske mašine i tramvaji samo što nisu pristigli na moderni put prema Hrasnici.
Čini se sve da iz Evrope, dvije hiljade i dvadeset i šeste godine, pristigne još dvadesetak tramvaja i trolejbusa, tako da ćemo “svakoga dana, u svakom pogledu”, sve više sretati trolejbusa i tramvaja, na našim prugama i modernim putevima. Tramvaji i trolejbusi definitivno postaju simboli i identiteti ovog modernog olimpijskog grada! Malo je ovih i njima sličnih vozila u cijeloj u Evropi!
Sva ta vozila opremljena su savremenom opremom i po posljednjim tehničkim dostignućima i usklađeni su sa postojećim evropskim standardima, kako po kvalitetu, tako i sigurnosti i komforu.
Podsjećamo vas, cijenjeni naši ABC dječaci i djevojčice, da je vlasnik tramvaja Javno komunalno preduzeće Gradski saobraćaj ili GRAS, koji ujedno i organizuje javni promet u cijelom gradu Sarajevu.
Sarajevo je kroz svoju tramvajsku istoriju nabavljalo vozila iz različitih gradova, uključujući 50 tramvaja iz Vašingtona 1958. godine, a četiri godine kasnije i iz američkog grada Sent Luisa (1962. godine).
Novi, Stadlerovi tramvaji počeli su stizati u Sarajevo krajem 2023.godine. Trenutno, Sarajevo ima tramvajsku liniju, koja povezuje Baščaršiju i Ilidžu, a vozni park čine mahom novi tramvaji. Projekat izgradnje tramvajske pruge, koja povezuje Ilidžu i Hrasnicu, dužine 13 kilometara, predstavlja jednu od najvećih promjena u gradskom saobraćaju, u posljednjih pedeset godina.
Inače, istorija sarajevskog Grasa duga je 138 godina.
Što se tiče sarajevskih minibusa, oni su prevozili putnike sa padinskih strmih sarajevskih sokaka, odakle su putnici stizali na tramvaje i autobuse. Uoči tragične agresije na našu domovinu, 1992. godine,Sarajevo je raspolagalo sa oko devedeset minibusa. U periodu agresije firma GRAS je pretrpjela ogromnu štetu. Većina vozila sagorjela je pod neprijateljskim dugogodišnjim napadima na olimpijsko Sarajevo. Krajem novembra mjeseca ove godine u sarajevskoj Vijećnici obilježena je svečanost posvećena “Sto četrdesetoj godini prijevoza vozila u Sarajevu”. Kantonalni Ministar saobraćaja Adnan Šteta i direktor GRAS-a Senad Mujagić, podsjetili su brojne goste da je došlo bolje vrijeme ove kompanije!
Istina, ministar Šteta kazao je da u javnom prevozu još uvijek nedostaju mnoga vozila i podsjetio na prvu turu tramvaja, njih dvadeset i pet, koji su ukrasili grad. Nabavljeni su i novi autobusi, među njima i električni, kao i minibusi. Ministarstvo saobraćaja u Kantonu Sarajevo raspisalo je javnu nabavku za dvadeset i pet novih vozila – autobusa i minibusa. Očekuje se da će sredinom 2026. godine Sarajevo raspolagati sa novih deset trolejbusa, nakon što je ranije osigurano 25 novih trolejbusa. Na taj način nastavlja se i daljna modernizacija javnog prijevoza u olimpijskom Sarajevu. Prema planu pomenutog sarajevskog Ministarstva saobraćaja, isporuka novih vozila počeće u ljeto naredne godine,čime će se broj modernih trolejbusa u Sarajevu povećati na 35. Vozila će se nabaviti posredstvom kredita, a ukupna vrijednost ugovora iznosi osam miliona eura!
U Švajcarskoj je ne tako davno održan sajam, na kojem je, uz ostale, predstavljen i sarajevski tramvaj TANGO NF3. Švajcarska kompanija Stadler, koja proizvodi tramvaje, javila je da je ovo nova generacija ove vrste tramvaja.
Bilo kako bilo, Grasovi menadžeri ne kriju zadovoljstvo novim sarajevskim tramvajem! Nakon četrdeset godina, naš jedini i najdraži Olimpijski grad je sretan i zadovoljan. Kao i milioni putnika,koji koriste tramvaje i trolejbuse!
